Sākot ar 1. augustu, uz Šeņdžeņas ceļiem būs legālas automašīnas bez vadītājiem.
Noteikumi par viedo savienoto transportlīdzekļu pārvaldību Šeņdžeņas speciālajā ekonomiskajā zonā (turpmāk tekstā – regula) stāsies spēkā 1. augustā, liecina Šenžeņas pašvaldības Tautas valdības Informācijas biroja oficiālais konts "Shenzhen Release". Tiek ziņots, ka šis ir pirmais tiesību akts Ķīnā, kurā precizēta inteliģento savienoto transportlīdzekļu autonomās braukšanas definīcija, tirgus piekļuves noteikumi, tiesības uz priekšu, kā arī tiesību un pienākumu atzīšana.
No uzmetuma komentāriem publicēšanas 2021. gada janvārī līdz oficiālajam projektam šoreiz Šeņdžeņa kārtējo reizi demonstrēja "Shenzhen ātrumu" augsto tehnoloģiju jomā. Bet bezvadītāja mašīnas kā jauna lieta, galu galā ceļš bez vadītāja nav uzticams?
Makss teica, ka Tesla būs pasaulē lielākais robotikas uzņēmums. "Mūsu automašīnas ir kā daļēji apzināti roboti uz riteņiem."
Citiem vārdiem sakot, autonomā braukšana nav tikai automašīnas piederums, bet skaitļošanas jauda, algoritms, uztvere, izpilde un pat dati, kas saistīti ar autonomu braukšanu, var kļūt par AI galveno spēju atvērt vairāk vertikālu lauku.
Es uzskatu, ka šim viedoklim piekritīs ne tikai Xiaomi un Baidu, kas savus robotu produktus laida klajā tajā pašā mēnesī, kad Tesla, bet arī daudzi tehnoloģiju giganti.
Automašīnu vai robotu būvēšana
Kāda ir nākotnes automašīnas galīgā forma? Nav stūres, nav cilvēka braukšanas; Automašīnā nav vadītāja, pasažiera sēdekļa, pasažieriem tikai jāatpūšas sēžot, guļot automašīnā; Lai sazinātos ar automašīnu, ir nepieciešama tikai balss... Kā robota veids automašīnas galu galā attīstīsies par automašīnu robotiem un tos izmantos cilvēki.
2021. gada 18. augustā Robins Li Baidu pasaules konferencē prezentēja Apollo "Car Robot", savukārt robota konceptauto debitēja. Ārēji automātiskās kaiju spārnu durvis un pilnstikla jumts ir integrēti ar ārējiem sensoriem. Automašīnas robotam nav stūres, pedāļu, īpaši liela izliekta ekrāna, inteliģentas konsoles, modificēta stikla, nulles gravitācijas sēdekļu un citu inteliģentu konfigurāciju.
Serve Robotics, Uber Postmates atdalītā Robotics nodaļa, ieviesa jaunas paaudzes piegādes robotus ar automātisku avārijas bremzēšanu, transportlīdzekļu sadursmju novēršanu un bezatteices redundantu mehānisko bremzēšanu, cenšoties izveidot jaunu robotu kategoriju ar L4 autonomijas līmeņiem. Robots pagājušajā gadā veiksmīgi veica desmitiem tūkstošu piegāžu Losandželosā.
Iepriekš Lei jun teica ikgadēju runu ar tēmu "Mans sapnis, mana izvēle", lai atzīmētu Xiaomi 11. gadadienu. Papildus mobilo tālruņu, planšetdatoru un citu produktu izlaišanai Xiaomi laida klajā arī jaunu produktu, kas ir pirmais bioniskais četrkājains robots "Iron Egg".
Paredzams, ka septembrī AIDAY tiks prezentēts arī Teslas humanoīda robota optimus Prime prototips. Tā kā Tesla agri sniedza ieskatu robota fiziskajās iezīmēs, Marks arī uzsvēra, ka Tesla robots ir īsts un var veikt vairākus uzdevumus, tostarp veikt uzdevumus un veikt mājas darbus.
Nodibināti pašpiedziņas uzņēmumi, jaunu automašīnu ražotāji un pasaulē vērtīgākie oriģinālie ražotāji izlaiž robotus. Pat ja tas notiek nejauši, jābūt dziļām iekšējām saiknēm.
Nākotnē stāvot mākslīgā intelekta augstumos, automašīnu, bezpilota braukšanas un robotu robežas kļūs arvien neskaidrākas. Robotu tehnoloģiju viļņa ietekmē tiek uzskatīts, ka tuvākajā nākotnē bezvadītāja transportlīdzekļiem būs vairāk klientu, kā arī cilvēki varēs atbrīvot rokas, lai autonomā braukšana klusi no zinātniskās fantastikas nonāktu realitātē.
Vissvarīgākais ir tas, ka automašīnas un satiksme ir cieši saistītas ar cilvēku drošību. Visiem uzņēmumiem autonomās braukšanas tehnoloģiju drošība būtu jāuzskata par visu tehnoloģiju pētniecības un izstrādes un komerciālās veicināšanas sākumpunktu.