Runājot par pārtikas piegādes robotiem, pirmā lieta, par ko jūs domājat, var būt augstākās klases viesnīcas un viedie restorāni.
Taču patiesībā negaidīti vietējos restorānus pārņēmuši pārtikas piegādes roboti.
Ja neticat man, varat atvērt Weibo un meklēt atslēgvārdus — tad jūs atklāsiet, ka pārtikas piegādes roboti, kas kādreiz tika uzskatīti par tehnoloģiju sinonīmiem, nolaižas ar ātrumu, kas redzams ar neapbruņotu aci.
No ziemeļaustrumu vietējā restorāna netālu no mājām līdz mazajam lauku restorānam trešā līmeņa pilsētās un pēc tam līdz dažādiem populāriem ātrās ēdināšanas restorāniem, pārtikas piegādes robotu pieteikšanās darbā kļūst par ikdienu.
Pat sociālajos medijos interneta lietotāji turpina publicēt mirkļus, kad viņus apkalpo pārtikas piegādes roboti. Viņi palīdz pasniegt ēdienu restorānos, piegādāt pārtiku viesnīcās un vadīt klientus iepirkšanās centros. Tikai dažu gadu laikā roboti ir izauguši no Interneta slavenību veikala talismans ir pārvērties par īstu strādnieku.
01. Desmit gadu beigās kļūstiet par strādnieku
Sākotnēji, kad pārtikas piegādes roboti pirmo reizi nonāca sabiedrības acīs, tie lielākoties pastāvēja kā skaista ainava.
2010. gadā pašapkalpošanās karsto katliņu restorāns Dzjanā pārņēma vadību robotu pārtikas piegādes uzsākšanā, un tāpēc tas kļuva par labi pazīstamu vietējo interneta slavenību restorānu.
Nākamajos gados visā valstī dažādās pakāpēs ir izveidojušies vairāki robotu restorāni.
Tomēr roboti tajā laikā pastāvēja vairāk kā mārketinga triks, nevis to praktiskā vērtība — lielākajai daļai pirmās paaudzes pārtikas piegādes robotu vajadzēja piestiprināt pie griestiem magnētiskās lentes virzošās sliedes, lai vadītu robotu pārtikas piegādei iepriekš iestatītā kartē. maltīte.
Tas arī nozīmē, ka no pārtikas piegādes robota ir grūti elastīgi izvairīties un tas nav īpaši praktisks. Pat šo fiksēto sliežu ceļu dizains liek restorānam algot darbiniekus, lai palīdzētu pārvaldīt pārtikas piegādes procesu.
Tāpēc šajā periodā, lai gan pārtikas piegādes robotiem bija reputācija, tiem nebija reāla praktiska pielietojuma, un lielākā daļa robotu restorānu dažādās vietās tika pārvietoti ar velosipēdu starp veikalu atvēršanu un slēgšanu.
Tikai 2016. gadā, kad autonomās braukšanas tehnoloģija un cilvēka-datora mijiedarbības tehnoloģija veica sasniegumus, pārtikas piegādes roboti patiešām sāka iekļauties restorānu biznesa plūsmās.
2018. gads ir kritisks mezgls. Šogad Haidilao ieguldīja 100 miljonus juaņu, lai atvērtu pasaulē pirmo viedo karsto katlu restorānu. Tā reprezentatīvā nozīme ir tāda, ka viens pēc otra tirgū ienākuši arī ēdināšanas giganti, kas apvieno robotus ar ēdināšanas pakalpojumiem.
Pēc tam daudzi ķēdes ēdināšanas giganti, kurus pārstāvēja Haidilao un Xiabuxiabu, sāka plašā mērogā ieviest pārtikas piegādes robotus.
Mealbook statistika liecina, ka 2017. gadā Ķīnas pārtikas piegādes robotu tirgus apjoms bija tikai 20 miljoni juaņu, bet 2019. gadā Ķīnas pārtikas piegādes robotu tirgus apjoms sasniedza 220 miljonus juaņu.
Jā, pēc 2016. gada pārtikas piegādes roboti ir iegājuši ātrā attīstības joslā, un 2020. gada jaunajā kroņa pandēmijā tie paklupa un izmantoja bezpilota piegādes priekšrocības.
Protams, salīdzinot ar baumām, milzu un kapitāla atzinība var vairāk pierādīt tā popularitāti.
Saskaņā ar Qichacha datiem 2021. gadā pakalpojumu robotu trasē būs vairāk nekā 120 saistītu investīciju un finansēšanas incidentu, kuru kopējais finansējuma apjoms pārsniedz 10 miljardus juaņu, un vairāk nekā puse no vienotā finansējuma summas ir 100 miljons juaņu vai vairāk.
Tie ir īpaši pārtikas piegādes robotu jomas vadošie spēlētāji, un tie ir arī spēlētāji, kuriem ir liela ietekme uz pašreizējo Qinglang Intelligent un Purdue Technology, kas ir bijis kapitāla mērķis. Tostarp Qinglang Intelligence saņēma finansējumu 200 miljonu ASV dolāru apmērā, ko vadīja Softbank Vision Fund 2021. gada septembrī, un Purdue Technology saņēma divas finansējuma kārtas no Sequoia Capital un Meituan pagājušā gada maijā un septembrī. 1 miljards juaņu finansējuma.
02. Grimst arī pārtikas piegādes roboti
Aiz finansēšanas viļņa bieži sāka strādāt pārtikas piegādes roboti.
Daudzi ēdināšanas zīmoli, tostarp Haidilao, Xiabu Xiabu, Xibei Youmian Village, Dezhuang Hot Pot, Xiaolongkan, Baheli, Dadong, Bianyifang, Wangshunge u.c., ir nosūtījuši "piedāvājumus" pārtikas piegādes robotam. Pat daudzas viesnīcu ķēdes ir kļuvušas par pārliecinātiem pārtikas piegādes robotu atbalstītājiem.
Papildus šiem zīmola restorāniem pirmās un otrās pakāpes pilsētās grimstošajā tirgū ir parādījušies arī daži pārtikas piegādes roboti, un lielākā daļa restorānu šos jaunos darbiniekus pieņem darbā nomas un pirkšanas veidā.
Līdz šim patērētāji jau var redzēt pārtikas piegādes robotus daudzos mazos un vidējos restorānos.
Piemēram, Shandong Business Daily reportieris nejauši apmeklēja gandrīz 20 lielus, vidējus un mazus restorānus Dzjinaņas pilsētas Liksijas apgabalā, Šidžunas apgabalā un Tianqiao rajonā. Tostarp vairāk nekā 30 procentos restorānu bija pārtikas piegādes roboti, un starp tiem lielākā daļa. Daži no tiem ir parastie restorāni, piemēram, karsto katlu restorāni un bārbekjū restorāni.
Protams, lielākā daļa cilvēku, iespējams, nevar precīzi uztvert pārtikas piegādes robotu pielietojumu parastos restorānos. Vienkāršs salīdzinājums ir Dianping salīdzinājums. Ir arī daudzi restorāni ar nosaukumu Northeast Farmhouse un XX Jiangnan Xiaocai.
Faktiski tā paša iemesla dēļ, kādēļ lielie restorāni ievieš pārtikas piegādes robotus, arī parastajiem restorāniem ir jāsamazina izmaksas un jāpalielina efektivitāte. Šķiet, ka pēdējo divu gadu laikā pārtikas piegādes robotu demonstrētās iespējas to spēj sasniegt.
Pirmkārt, apkalpošanas efektivitātes ziņā, nozares insaideru acīs, pārtikas piegādes robota piegādes efektivitāte ir līdzvērtīga 1,5 piegādes personālam. Normālos apstākļos pārtikas piegādes robots ar 4 paplātēm var piegādāt 8 līdz 24 traukus vienlaikus un var piegādāt 200-300 trauku paplātes dienā. Turpretim viesmīļi dienā var piegādāt tikai 150-200 paplātes. trauki.
Otrkārt, izmaksu ziņā pārtikas piegādes robota iegādes cena parasti svārstās no vairāk nekā 10,000 līdz 30,000 juaņa. Lielākā daļa pārtikas piegādes sabiedriskās ēdināšanas nozarē notiek, pamatojoties uz gabaldarba algu. Ja rēķina 0,5 juaņas par ēdienu, 100 ēdieni dienā Dārzeņi maksā 15,000 līdz 16,{10}} juaņas gadā. Ja izmantojat pārtikas piegādes robotu, jūs varat atgūt izmaksas 1 līdz 2 gadu laikā.
Ja īrē, cena būs zemāka. Parastos restorānos pārtikas piegādātāja alga ir aptuveni 4,000 juaņas, savukārt pārtikas piegādes robota nomas cena pārsvarā ir 2,000 līdz 3,000 juaņas.
Runājot par ēdināšanas nozari, kā darbietilpīgai nozarei, bremzējot cilvēkresursu piedāvājuma pieauguma tempiem, darbaspēka izmaksas kļūst par nepanesamu slogu starp dažādām izmaksām ēdināšanas nozarē.
Nopietnāk ir tas, ka restorānu viesmīļi jau ilgu laiku ir bijuši starp trīs galvenajām profesijām, kurās trūkst, un darbaspēka trūkums ap Pavasara svētkiem ir skāris arī ēdināšanas nozari. Pamatojoties uz to, pārtikas piegādes robotu dzimšana zināmā mērā aizpildīja robu, ko radīja apkalpojošā personāla transformācija.
Turklāt saskaņā ar daudziem pētījumu ziņojumiem pārtikas piegādes robotu pieaugums ir saistīts arī ar bezpilota piegādes popularitāti pēcepidēmijas laikmetā.
Dažu pēdējo gadu laikā epidēmijas turpināšanās un fizisko uzņēmumu sarežģītais progress ir licis ēdināšanas nozarei pastāvīgi apzināties droseles nozīmi, un pārtikas piegādes robotu izmantošana patiešām var garantēt pakalpojumu kvalitāti, vienlaikus samazinot darbaspēka izmaksas. Piemēram, dažas karantīnas viesnīcas samazina inficēšanās risku, maltīšu piegādei izmantojot robotus.
Turklāt dažiem maziem un vidējiem restorāniem klientu piesaistē var būt arī viena vai divu pārtikas piegādes robotu ieviešana.
Sociālajos medijos daudzi patērētāji ir teikuši, ka pārtikas piegādes robotu sniegtā patēriņa pieredze patiešām ir jauna un interesanta, un daudzi vecāki restorānos nāks atkārtoti, jo viņu bērniem patīk pārtikas piegādes roboti.
03. Vai garāmgājējs pazudīs?
Tātad, vai tas nozīmē, ka pārtikas piegādes roboti aizstās pārtikas garāmgājējus?
No robotu ražošanas uzņēmumu viedokļa atbilde, protams, ir jā, taču, ja tā ir specifiska tagadnei, klienti un restorānu īpašnieki joprojām var dot priekšroku cilvēkiem.
Galu galā, runājot par pakalpojumu izpratnes iniciatīvu, roboti joprojām ir pārāk plāni. Turklāt ražošanas uzņēmumiem joprojām ir daudz ko teikt par pārtikas piegādes robotiem, piemēram, pēcpārdošanas darbību un apkopi, un robotu kalpošanas laiku. Blakus pēcpārdošanas servisa centrs.
Pat Haidilao, kas tiek uzskatīts par stingru pārtikas piegādes robotu atbalstītāju, veikalos visā pasaulē ir izvietojis ne vairāk kā tūkstoti pārtikas piegādes robotu.
Lielākajai daļai tradicionālo ēdināšanas veikalu ir vairāk bažu. No vienas puses, pārtikas piegādes robotiem ir daudz priekšrocību, taču arī to trūkumi ir pamanāmi. Piemēram, ne visi restorāni ir piemēroti aprīkošanai ar pārtikas piegādes robotiem, un nav iespējams, ka mušu restorāns aizņem vairāku simtu kvadrātmetru platību.
Turklāt ne visi restorāni projektēšanas sākumā ņem vērā robotu kustības līnijas. Vairāk nekā 1 metra ejas platums un ārkārtīgi augstais zemes līdzenums ir pietiekami, lai lielākā daļa restorānu zaudētu prātu.
Tajā pašā laikā daži restorāni, kas aprīkoti ar pārtikas piegādes robotiem, izteicās.
Piemēram, viedais nozares medijs Zhishi savulaik intervēja dažus restorānus, kas aprīkoti ar pārtikas piegādes robotiem. Kā norāda restorāna darbinieki, "maksimālās ēdināšanas periodā cilvēku drūzmēšanās kavēs robota progresu un ietekmēs piegādes efektivitāti. Tāpēc daži restorāni atstāj robotu dīkstāvē pīķa piegādes periodā. Šī parādība ir saistīta ar robotu izpēte un izstrāde. Tas ir pretrunā sākotnējam palaišanas nodomam."
Turklāt daži patērētāji ir arī pretestības pilni. Tehnisku ierobežojumu dēļ lielākajai daļai pārtikas piegādes robotu ir viena funkcija, un tie nevar elastīgi reaģēt uz klientu vajadzībām, izņemot viesu uzņemšanu, ēdiena piegādi un ēdiena pasūtīšanu. Sociālajos medijos daudzi cilvēki uzskata, ka pārtikas piegādes robotu pieredze šajā posmā var būt vairāk tendēta uz "mākslīgo garīgo atpalicību", nevis mākslīgo intelektu.
Faktiski saskaņā ar Ķīnas nozares informācijas tīkla datiem pašreizējais komerciālo pakalpojumu robotu tirgus izplatības līmenis ir tikai 3 procenti, no kuriem pārtikas piegādes robotu izplatības līmenis ir mazāks par 1 procentu.
Tas nozīmē, ka pārtikas piegādes roboti Ziemeļaustrumu vietējā restorānā ir vairāk kā talismani, nevis pārtikas garāmgājēji.
04. Sliktāk vai labāk
Kopš General Motors pirmā rūpnieciskā robota palaišanas 1961. gadā līdz pārtikas piegādes robotu parādīšanās parastos restorānos, vairāk nekā pusgadsimta laikā roboti ir izkāpuši no laboratorijas un iekļuvuši sabiedriskās dzīves nostūros.
Kādu lomu jaunajā laikmetā spēlēs roboti, turpinot izlūkošanas iespiešanos? Daži cilvēki domā, ka, iespējams, cilvēka un datora līdzāspastāvēšanas laikmets tehnoloģiskajās filmās mums nebūs tālu.
Faktiski, kā teikts McKinsey ziņojumā, kas tika publicēts pagājušajā gadā, postindustriālās ekonomikas laikmets nesīs nepieredzētas prasmes un karjeras izmaiņas. Tostarp automatizācijas agrīna piemērošana liks 220 miljoniem darbinieku mainīt amatu un aizstāt 516 miljardus darba stundu. 330 miljoniem viesstrādnieku var rasties risks, ka 22-40 procenti viņu darba satura tiks aizstāti ar automatizāciju.
No šī viedokļa pārtikas piegādes robota amata pārņemšana ar pārtikas piegādes robotiem lielā mērā ir tikai aisberga redzamā daļa no robotiem, kas aizņem biznesu. Līdz ar postindustriālās ekonomikas atvēršanu situācija būs sarežģītāka, nekā mēs iedomājāmies.
Tas nav pārspīlēts. Pirms pārtikas piegādes robota apstrādes rūpniecība ir veiksmīgi praktizējusi melnās gaismas rūpnīcu. Tajā laikā Foxconn pēc robotu ieviešanas atlaida 60,{1}} darbiniekus.
Mūsdienās daudzi cilvēki joprojām ir stingri pārliecināti, ka roboti ir tikai instrumenti, tāpat kā fizisku uzņēmumu pārveidošana ar interneta palīdzību, kas atbrīvo cilvēkus no vienkārša darba, taču pretēji skaistajam redzējumam cilvēku darba aizstāšana ar robotiem nekad nav bijusi puse un puse, bet no vienkāršajām saitēm, līdz darbaspēks ir pilnībā nomainīts.