Nesen 17 departamenti, tostarp Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija, izdeva "Robot Plus" ieviešanas plānu, kurā norādīts, ka "robot plus" piemērošana ir jāpadziļina galvenajās jomās.
Ir ierosināts, ka līdz 2025. gadam mēs koncentrēsimies uz 10 galvenajām pielietojuma jomām, izlauzīsimies cauri vairāk nekā 100 veidu robotu inovatīvām lietojumprogrammu tehnoloģijām un risinājumiem, veicināsim vairāk nekā 200 tipiskus robotu pielietojuma scenārijus ar augstu tehnisko līmeni, inovatīviem pielietojuma režīmiem un nozīmīgu pielietojumu. efektus un izveidot "robot plus" lietojumprogrammu etalonuzņēmumu partiju.
Saskaņā ar 14. piecgadu plānu robotu nozares attīstībai robotu nozares ikgadējais ieņēmumu pieaugums pārsniegs 20 procentus un robotu blīvums ražošanā dubultosies līdz 2025. gadam. Statistika liecina, ka robotu blīvums Ķīnas apstrādes rūpniecībā ir 246 vienības uz 10,000 cilvēkiem 2020. gadā, kas nozīmē, ka 2025. gadā tas sasniegs aptuveni 500 vienības uz 10,{10}} personām, norādot uz milzīgu tirgus telpu.
Jaunās nozares ir galvenās rūpniecisko robotu piegādes jomas
Saskaņā ar statistiku 2022. gadā Ķīnas tirgū tika pārdoti vairāk nekā 300{1}} industriālie roboti, kas veido vairāk nekā 50 procentus no pārdošanas apjoma visā pasaulē. Ņemot vērā epidēmijas smago ietekmi, šādus sasniegumus nav viegli sasniegt.
No lietojumprogrammu nozares viedokļa, galvenokārt ar jauniem enerģijas transportlīdzekļiem, litija, fotoelementu, pusvadītāju, medicīnas un citām jaunām nozarēm, kas piesaista pieprasījumu, jaunā enerģijas uzliesmojuma situācija nesamazinās, divu plaukstošu, lielāko aku tirgus ražošana un pārdošana. - Zināmi jauni enerģijas transportlīdzekļu uzņēmumi paplašina jaudu, velk tirgus pieprasījumu pēc litija elektroenerģijas, saskaņā ar statistiku, jauni enerģijas transportlīdzekļi un jaunās rūpniecības robotu piegādes nozares veidoja vairāk nekā 40 procentus no kopējā tirgus.
Pagājušajā gadā 3C elektronikas rūpniecības sniegums bija nomākts, mobilie tālruņi un citi elektroniskie izstrādājumi bija lielā krājumu stāvoklī, pieprasījuma samazināšanās lika ražotājiem tikai bieži samazināt pasūtījumus, un pēc tam pieprasījums pēc rūpnieciskajiem robotiem ievērojami saruka. Vispārējo nozari ietekmē arī makroekonomikas lejupslīde un preču cenu kāpums, piegādes ķēdes traucējumi, lai gan zināma atveseļošanās nav tāda, kā gaidīts.
Šogad pavasara svētkos valsts ar patēriņu saistīto nozaru pārdošanas ieņēmumi pieauga par 12,2 procentiem salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, un būtiski uzlabojās bezsaistes un tiešsaistes patēriņa apstākļi. Tirgus optimistiski raugās uz plaša patēriņa elektronikas tirgus atveseļošanos, pakāpeniski samazinājās piedāvājuma puses krājumi, kā arī pieauga ar to saistīto industriālo robotu sūtījumi. Tomēr, runājot par pašreizējo tirgu, ir jāpārbauda, vai tas patiešām sasniedzis zemāko punktu.
2023. gadā epidēmijas pilnīgas liberalizācijas apstākļos kopējā tirgus atveseļošanās tendence ir acīmredzama. Kā galvenais produkts rūpnieciskās modernizācijas veicināšanai industriālo robotu tirgus ilgtermiņa tendences nav mainījušās un turpmākajos gados saglabās divciparu pieaugumu, starp kuriem lielākais pieprasījums neapšaubāmi būs jaunās enerģijas automobiļu rūpniecība.
Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācijas dati liecina, ka 2022. gadā Ķīnas jaunās enerģijas transportlīdzekļi turpināja strauju izaugsmi, gada pārdošanas apjomi pārsniedza 6,8 miljonus, palielinot tirgus daļu līdz 25,6 procentiem, pakāpeniski ieejot pilnā tirgus paplašināšanās periodā, un to plānots palielināt līdz 50 procenti līdz 2035. gadam. Ne tikai Ķīna, bet arī Amerikas Savienotās Valstis ir ierosinājušas 50 procentu izplatības līmeni līdz 2035. gadam. Eiropas Savienība ir agresīvāka un plāno to palielināt līdz 100 procentiem līdz 2035. gadam, izslēdzot visu ar gāzi darbināmu un hibrīdauto.
Lai gan jaunie enerģijas transportlīdzekļi ir līdzīgi degvielas transportlīdzekļiem, tiem ir arī daudz dažādu procesu, un to automatizācijas pakāpe ir augstāka nekā degvielas transportlīdzekļiem, kas nozīmē jaunu enerģijas transportlīdzekļu ražošanas līniju būvniecību vai liela mēroga pārveidošanu un paplašināšanu. vecās ražošanas līnijas, kas radīs milzīgu pieprasījumu pēc rūpnieciskajiem robotiem.
Iekšzemes robotu tirgus daļa turpina pieaugt
Pēc gadiem ilgas attīstības Ķīnas robotu nozare būtībā ir izveidojusi visu rūpnieciskās ķēdes sistēmu no detaļām līdz mašīnai līdz integrētai lietojumprogrammai. Pamattehnoloģiju un galveno komponentu inovācija ir pilnveidota sakārtotā veidā. Mājas roboti ir sasnieguši lēciena punktu.
Pagājušajā gadā, paļaujoties uz piegādes ķēdes priekšrocībām un elastīgām cenu noteikšanas stratēģijām, vietējie ražotāji paātrināja savu izplatību litija, fotoelementu, pusvadītāju, auto detaļu un citās jomās. Tajā pašā laikā, paļaujoties uz vietējām priekšrocībām, viņi pakāpeniski paplašināja jaunas pielietojuma jomas pakārtotajā nozarē un izpētīja plašāku pieaugošo tirgus telpu. Iekšzemes robotu tirgus daļa tika vēl vairāk paplašināta.
No otras puses, epidēmijas ietekmes dēļ ārvalstu ražotāju piegādes ķēde nav gluda, piegādes cikls ir ievērojami pagarināts un tirgus daļa pakāpeniski tiek samazināta. Vēl nesen tas tika uzlabots, un ražošana un piegāde pakāpeniski ir atjaunojusies.
Tāpēc ārvalstu ražotāji paātrina robotu lokalizācijas procesu. Pagājušā gada decembrī ABB atvēra savu robotu Gigafactory Šanhajā, kur tiks saražoti 90 procenti no Ķīnas industriālo robotu pasūtījumiem. Fanuc Super Smart rūpnīca Šanhajas Baošaņas rajonā arī ir izveidojusies, un ir paredzēts, ka tā tiks pabeigta un nodota ekspluatācijā šī gada laikā, ievērojami uzlabojot tās piegādes jaudu.
Turpinot padziļināt ārvalstu zīmolu lokalizācijas procesu no piegādes ķēdes, pētniecības un attīstības līdz ražošanai, tiks vājinātas arī vietējo ražotāju lokalizācijas priekšrocības un izmaksu kontroles priekšrocības, tāpēc vietējie roboti vēlas saglabāt konkurētspēju, ir jāuzlabo tehniskie šķēršļi. , turpināt optimizēt robotu produktu kvalitāti, paātrināt aizjūras industriālo robotu zīmolu atpalicību.